飛機軸承(cheng)多種多樣(yàng)。應客戶對(duì)軸承降低(dī)重量、減少(shao)環境🈚污染(ran)和💛高性能(néng)的要求，軸(zhou)承系統變(bian)得更加複(fú)雜，需要更(geng)高的可靠(kào)性和質量(liàng)控制。 噴氣(qi)式發動機(ji)主軸軸承(cheng)的設計理(lǐ)論和行業(yè)發展趨勢(shi)。 随着新興(xing)市場的快(kuài)速發展以(yi)及低成本(běn)航空公司(sī)的全球擴(kuo)張，商用飛(fēi)機的需求(qiú)和銷售穩(wěn)定增長。

航(háng)模發動機(jī)首先隻有(yǒu)兩個高溫(wēn)陶瓷滾珠(zhu)軸承，市場(chǎng)價一般在(zài)300左右。其次(cì)燃燒室過(guo)于簡陋，燃(ran)燒效率👅低(dī)，油耗高，渦(wō)輪✔️葉片并(bìng)沒有冷卻(que)裝置，沒有(you)完善的🐅潤(rùn)滑冷卻系(xi)統，結構過(guò)于簡單。

高(gāo)速渦輪發(fā)動機為了(le)降低摩擦(cā)一般用全(quan)浮動軸承(chéng)，隻能傳遞(dì)扭矩，摩擦(ca)力降到低(dī)值，角接觸(chu)球軸承隻(zhi)是用來承(chéng)受✂️其他力(li)矩🙇🏻軸向推(tui)力主要由(you)止推軸承(chéng)承受。

發動(dong)機葉片主(zhu)要由複合(he)材料組成(cheng)，壓氣機葉(ye)片沒太大(dà)要求㊙️。發動(dong)機軸中有(yǒu)潤滑道和(he)氣道。

渦輪(lun)葉片和導(dǎo)氣葉片中(zhong)間有氣道(dào)，葉片表面(miàn)有用激光(guang)打出的小(xiǎo)孔，工作時(shi)在葉片表(biǎo)面形成氣(qì)膜隔開高(gāo)🚩溫燃氣