這裡舉例(lì)的是一種平(píng)磨磨頭主軸(zhóu)采用一端滑(hua)動、一端滾動(dong)的主軸軸承(chéng)結構。其中滑(hua)動軸承與主(zhǔ)軸🛀之間的摩(mó)擦狀态有3種(zhong)：即邊界摩擦(cā)、液體摩擦、混(hùn)合摩擦。

邊界(jie)摩擦是指兩(liǎng)滑動表面被(bèi)潤滑油中的(de)極性分子(一(yi)般存🛀在于油(yóu)酸、脂肪酸等(děng)表面活性添(tian)加劑中)與金(jin)屬表面直接(jie)結合而形成(cheng)的邊界吸附(fù)膜所隔開，或(huo)者被含有硫(liu)、氯、磷等活性(xìng)物質與金屬(shu)表面起化學(xue)作用形成的(de)無機鹽膜所(suo)隔開。

液體摩(mó)擦是指兩滑(huá)動表面被一(yī)層潤滑油(承(chéng)載油📞膜)完全(quán)隔開。

混合摩(mó)擦是指介于(yú)上述兩種狀(zhuang)态之間。或邊(biān)界摩擦🔴的❗情(qíng)況多些;或液(ye)體摩擦的情(qíng)況多些。

為方(fang)便起見，邊界(jiè)摩擦、混合摩(mo)擦以下統稱(chēng)非液體摩擦(cā)。滑❓動軸承處(chù)于液體摩擦(ca)是最理想的(de)狀态。因為這(zhe)時的摩擦阻(zu)力小，其摩擦(cā)因數接近于(yú)滾動軸☀️承的(de)當量摩擦因(yīn)數。此外，承載(zǎi)油膜可以完(wan)全消除磨損(sǔn)，同時具有良(liáng)好的吸振、緩(huǎn)沖等優點。但(dan)當滑動軸承(chéng)處于邊界摩(mó)擦狀态，如果(guǒ)邊界油膜被(bei)破壞，金屬之(zhī)間直接發生(sheng)摩擦磨損(首(shou)先是磨料磨(mó)損)将要急劇(ju)增大🤞。同時金(jīn)屬問摩擦産(chǎn)生的局部溫(wen)度急劇升高(gao)，溫度升高導(dao)緻金屬表面(miàn)急劇膨脹，金(jīn)屬表面膨脹(zhang)反過來加劇(ju)了金屬間的(de)摩擦。當摩擦(ca)産生的局部(bu)高溫達到材(cai)料的熔化點(dian)時，主軸與軸(zhou)承之間🐅就會(hui)發生粘👅着現(xiàn)象，即抱🎯軸。

這(zhe)裡的平磨滑(hua)動軸承材料(liao)是錫青銅。當(dang)發生輕度✂️抱(bào)軸🌈時，主軸表(biao)面有黑色燒(shāo)傷痕迹。滑動(dong)軸承是銅基(jī)合金材料，材(cai)料相♌對較軟(ruan)，除有黑色燒(shāo)傷痕迹之外(wai)，燒傷表面還(hái)🐆會形成凹坑(kēng)。在這種情況(kuang)下，首先應分(fen)析抱軸🚩産生(sheng)的原因，排除(chu)故障，修複主(zhu)軸及滑動㊙️軸(zhou)承表面後重(zhong)新刮削、裝配(pei)。主軸、滑動軸(zhóu)承仍可使用(yong)。嚴重的抱軸(zhóu)将會導緻主(zhu)軸龜裂，在這(zhe)種情況下應(yīng)更換主軸。主(zhu)軸裝配圖見(jian)圖1。

滑動軸承(cheng)抱軸的原因(yīn)分析

(1)潤滑油(yóu)及滑動軸承(cheng)油池有雜質(zhi)、污物、油清潔(jié)度差。當油環(huan)随同主軸旋(xuán)轉時，供油系(xì)統開始工作(zuo)。雜質、污物随(suí)同潤滑油一(yi)齊進入主軸(zhou)與滑動軸承(chéng)之間，主軸與(yu)滑動軸💚承之(zhī)間間隙一般(ban)為0.03—0.04mm。當雜質、污(wū)物把主軸或(huò)滑動軸承拉(la)🚶‍♀️毛後，極易🔞發(fa)生非液體摩(mó)擦，從而導緻(zhi)抱軸。

(2)磨頭潤(rùn)滑系統出現(xian)故障。平磨滑(hua)動軸承采用(yong)油環潤滑。這(zhè)種潤滑方式(shì)具有簡單、自(zi)動、油消耗少(shǎo)等優♉點。油環(huán)圓🌈周上均勻(yún)分布♻️16個5mm小孔(kǒng)。當油環随同(tong)主軸旋轉時(shi)，油環上的小(xiao)孔将油池中(zhōng)的潤滑油濺(jian)起，潤滑油濺(jian)在主軸上，主(zhǔ)軸上的螺旋(xuan)形油槽将潤(rùn)滑油🈲輸入主(zhǔ)軸與滑動軸(zhóu)承之間。當磨(mo)頭潤滑系統(tǒng)不供油或供(gòng)油不穩定時(shí)就會發生抱(bao)軸現象。

發生(sheng)抱軸後，可以(yi)從幾個方面(miàn)尋找原因：

①磨(mó)頭是否存在(zài)漏油現象。

②油(you)池是否缺油(you)，油位是否低(di)于油标上的(de)指示線。平🐪磨(mo)潤滑油有🔅一(yī)種是用煤油(yóu)調制而成，煤(méi)油易揮發。磨(mó)床🚩在正常使(shi)用時🈲，操作者(zhě)要經常注意(yì)油标。當磨👅頭(tóu)中潤❓滑油低(di)于油标上的(de)指⭐示線時要(yào)及時補充潤(run)滑油。

③磨床制(zhi)造廠商在裝(zhuāng)配磨頭前一(yi)定要檢查油(you)環内孔㊙️的橢(tuǒ)圓度(橢圓度(dù)≤0.05mm)及油環上的(de)l6個5mm孑L是否均(jun1)布。油環是套(tào)在主軸上的(de)，油環内圓緊(jin)貼在主軸的(de)外圓上，油環(huan)下端置于油(yóu)面下。主軸旋(xuan)轉時🚩靠靜摩(mo)擦力帶動油(yóu)環同步回轉(zhuan)。當油環内孔(kong)橢圓度過大(da)，主軸與油環(huán)之間的接觸(chu)面忽大忽小(xiǎo)，甚至接觸不(bu)到，從而摩擦(cā)力忽大忽小(xiao)，甚至無摩擦(cā)力，導緻油環(huán)✍️旋轉時快時(shí)慢，供油瞬時(shí)正常瞬時不(bu)正常而抱軸(zhou)。

(3)磨頭滑動軸(zhou)承潤滑油不(bú)符合規定要(yào)求。平磨磨頭(tóu)潤滑油有兩(liang)種：一種是N7/GB3141機(ji)械油，另一種(zhǒng)是1份N23号機油(yóu)🔴與9份煤油搭(da)配🏒調制而成(cheng)。有些用戶新(xin)購平磨，未詳(xiang)細閱讀使用(yong)說明書，直接(jiē)注入其他型(xing)号的機械油(yóu)，從而導緻抱(bao)軸。

(4)主軸與滑(huá)動軸承之間(jiān)的徑向間隙(xi)過小，潤滑油(yóu)不易輸⭐入，主(zhu)軸與滑動軸(zhou)承之間溫升(sheng)過高，導緻抱(bào)軸。

(5)滑動軸承(cheng)刮削方法不(bú)正确，接觸點(dian)不符合要求(qiu)。滑🌈動軸承刮(gua)削方法不正(zheng)确，接觸點不(bu)均勻或接觸(chù)點過少将使(shi)承載油膜🐆不(bu)穩定，油膜剛(gang)度差，如果砂(sha)輪正在進行(hang)磨削，極易産(chǎn)生抱軸。

(6)後軸(zhou)承座與磨頭(tou)體同軸度及(ji)端面的垂直(zhí)度，以及💞兩🏃🏻‍♂️隻(zhi)滾動軸承之(zhī)間的外隔圈(quan)，内隔圈平行(háng)度偏差過大(dà)。當産生這🌍種(zhong)情況時，主軸(zhou)前端，即與砂(shā)輪卡盤接觸(chù)的主軸錐面(mian)跳動量都比(bi)較大，主軸在(zai)旋轉時⭕，主軸(zhou)錐面跳動量(liàng)、位置極不穩(wěn)☂️定，忽大忽小(xiao)。其實這👌是一(yi)種表面現象(xiàng)，它反映了主(zhǔ)軸軸心在漂(piāo)移，且不❄️穩定(ding)，從而導緻承(chéng)載油膜不穩(wěn)定，油膜剛度(du)差。如果砂輪(lún)進行磨削，極(ji)易産生抱軸(zhou)。

(7)垂直進刀量(liang)過大，超負荷(he)切削。這時砂(sha)輪轉速下降(jiàng)，承載油膜剛(gang)㊙️度下降，主軸(zhou)與滑動軸承(chéng)之問形成非(fei)液體摩擦，最(zuì)終👌導緻😄抱軸(zhou)。平磨磨頭産(chan)生抱軸的因(yīn)♉素較多🏒，在尋(xún)找抱軸的原(yuan)因時🥵，切不可(ke)抓住一點不(bu)及其餘，應多(duo)視角、全方位(wei)排除故障。

滑(huá)動軸承抱軸(zhóu)後的修理及(jí)其預防抱軸(zhóu)的措施

(1)配作(zuo)向心球軸承(chéng)210，D級之間的外(wài)隔圈内隔圈(quān)(當采用兩🎯個(ge)❌46210，D級😘角✉️接觸球(qiu)軸承時不需(xū)要配隔圈)，在(zài)軸承問施于(yu)20kg的軸向力🛀确(que)定内外隔圈(quān)的高度差，同(tong)時内外隔圈(quan)的兩端面平(ping)行度≤0.003ram。

(2)将後軸(zhou)承座，滾動軸(zhóu)承，軸承外隔(ge)圈内隔圈裝(zhuāng)在主軸上，然(ran)後将上述組(zǔ)合件裝入磨(mo)頭體内。

(3)将磨(mo)頭體垂直放(fàng)置(主軸錐面(mian)朝上)不裝滑(hua)動軸承，測量(liàng)㊙️主軸的💞徑向(xiàng)跳動≤0.1mm。将百分(fen)表座吸在主(zhu)軸端頭，表針(zhen)指向前軸承(chéng)座内徑，測量(liang)主軸與前軸(zhou)承座同軸度(du)≤0.02mm。如測量數值(zhí)超差🈲應重新(xīn)調整軸承内(nei)外隔圈，修磨(mó)磨頭👣體的後(hou)端💯面直至達(da)到要求為🔞止(zhǐ)。

(4)主軸與滑動(dòng)軸承配刮。配(pei)刮時應注意(yi)：①所塗的紅丹(dān)🛀🏻粉或者紅墨(mo)🎯油不能太稀(xī)。塗抹時應均(jun)勻。②用刮刀刮(gua)削滑動軸承(chéng)時10kg的徑向力(lì)，調整主軸與(yu)滑動軸承座(zuò)間隙至0.02—0.025mm。

(7)滑動(dòng)軸承按要求(qiu)注入潤滑油(yóu)，注入時應用(yong)綢布過濾。

(8)磨(mó)頭體水平放(fang)置，空運轉4h，讓(rang)主軸與滑動(dong)軸承得到充(chōng)🈲分的跑合，測(cè)量軸承溫升(shēng)≤30℃。

(9)将磨頭體内(nei)的潤滑油全(quan)部放掉。按要(yao)求重新注入(ru)💃🏻潤滑♉油。注油(yóu)時應用綢布(bu)過濾。有必要(yào)可抽查潤滑(hua)油的清潔度(du)。按重量法檢(jiǎn)驗其雜質、污(wu)物不應超過(guò)💛200mg。

(10)調整主軸與(yu)滑動軸承座(zuo)之間的間隙(xi)至0.03~0.04mm，開車試運(yun)行。測量主軸(zhou)錐面徑向跳(tiao)動和主軸軸(zhou)向竄動，舊機(jī)床均應≤0.01ram，新出(chu)廠的機🌈床均(jun1)應≤0.005mm。